8 bike engine sound problem-बाइक जब पुरानी होने पर इंजन मैं साउंड क्यों आता है

BIKE ENGINE SOUND PROBLEM-बाइक कुछ साल पुरानी होने के बाद इंजन साउंड प्रॉब्लम की समस्या उत्पन होती है , और इंजन साउंड की समस्या सभी बाइक में देखि जाती है परन्तु कुछ बाइक में बहुत जल्द इंजन में साउंड आ जाता है तो कुछ बाइक में जल्दी साउंड की समस्या नहीं आती है

सभी कंपनी की बाइक में अलग अलग प्रकार के इंजन होते है किसी बाइक में बड़ा इंजन होता है तो किसी बाइक में छोटा इंजन होता है परन्तु सभी इंजन का कार्य एक जैसा होता है और इंजन में डलने वाले पार्ट्स भी बिलकुल एक जैसे होते है

इस कारण सभी कंपनी की बाइक में इंजन साउंड प्रॉब्लम एक जैसी ही आती है और सलूशन भी एक जैसा होता है अगर इंजन साउंड प्रॉब्लम की बात करे तो इंजन में सबसे पहले टाइमिंग चैन की साउंड प्रॉब्लम आती है , सभी बाइक में टाइमिंग चैन सबसे पहले साउंड करती है

इंजन साउंड प्रॉब्लम से पहले यह जाने की बाइक के इंजन में कोनसे पार्ट्स लगे होते है जिनके खराब होने के वजह से इंजन में साउंड प्रॉब्लम होती है , हम आपको हर पार्ट्स के हिसाब से साउंड प्रॉब्लम के बारे में बताएगे उसके बाद आपको पता चल पायेगा इंजन साउंड क्यों करता है जानिए पार्ट्स के नाम 

BIKE ENGINE SOUND PROBLEM-बाइक जब पुरानी होने पर इंजन मैं साउंड क्यों आता है

बाइक इंजन पार्ट्स के नाम 

बाइक इंजन के अन्दर बहुत से पार्ट्स लगे होते है जो इस प्रकार है –

( I )  क्रैन्कशाफ्ट

( II ) पिस्टन रिंग

( III )  वाल्व और वाल्व सील

( IV )  केमशाफ़्ट और रोकरआर्म्स

( V )  टाइमिंग चैन

( VI )  क्लच प्लेट और प्रेसर प्लेट

( VII )  GPT गरारी

( VIII )  मेगनेट

यह सभी वो पार्ट्स है जिनके खराब होने पर इंजन से साउंड प्रॉब्लम होती है और सभी पार्ट्स के खराब होने पर अलग अलग प्रकार का साउंड आता है और सभी पार्ट्स एक दुसरे के साथ जुड़े होते है , अब जानते है की किस पार्ट्स में किस प्रकार के साउंड प्रॉब्लम की समयसा उत्पन होती है और कैसे पता करे साउंड प्रॉब्लम का

बाइक इंजन साउंड प्रॉब्लम-BIKE ENGINE SOUND PROBLEM

बाइक इंजन साउंड प्रॉब्लम इस प्रकार है जानिये –

( I )  क्रैन्कशाफ्ट साउंड प्रॉब्लम

क्रैन्कशाफ्ट चैम्बर में लगा होता है और इसी के कारण पिस्टन चलता है क्युकी पिस्टन क्रैन्कशाफ्ट में लगी कनेक्टिक रोड से जुड़ा होता है , क्रैन्कशाफ्ट इंजन का महत्वपूर्ण पार्ट है , क्रैंकशाफ़्ट में असेंबली , दो बेअरिंग , और एक रोड लगी होती है

जब क्रैन्कशाफ्ट के बेअरिंग या रोड कट जाती है तो इंजन में साउंड प्रॉब्लम होती है और यह साउंड डग डग डग आती रहती है और आप जितनी स्पीड में बाइक चलाओगे उतना जादा डग डग की आवाज आएगी और इसका मतलब है क्रैन्कशाफ्ट कट चुकी है

( II )  पिस्टन रिंग साउंड प्रॉब्लम

पिस्टन रिंग साउंड प्रॉब्लम

पिस्टन रिंग का साउंड कुछ अलग प्रकार का होता है और यह आपको सीधा ही सुनाई देता है बहुत से लोगो का कहना होता है की पिस्टन रिंग खराब होने पर सिर्फ स्मोक प्रॉब्लम होती है यह बात सही है पिस्टन खराब होने पर वाइट स्मोक की समस्या होती है

परन्तु कई बार एसा होता है की पिस्टन साउंड करने लगता है ना स्मोक प्रॉब्लम होती है सिर्फ पिस्टन से साउंड आता है पिस्टन सिलेंडर के अन्दर चलता है अगर सिलेंडर में कोई दाग आ जाता है तो पिस्टन साउंड करता है पिस्टन का साउंड टिक टिक टिक आता है जो अलग प्रकार का ही होता है

पिस्टन का साउंड जब आता है तो बाइक स्टार्ट करने पर हल्का टिक टिक साउंड आता है जैसे जैसे आप रेस देंगे वेसे ही साउंड बढ़ता जाएगा टिक टिक साउंड आता जाएगा और कुछ दिन बाद वाइट स्मोक की समस्या भी हो जायेगी

( III )  वाल्व साउंड प्रॉब्लम

वाल्व के कारण साउंड प्रॉब्लम की समस्या जल्दी उत्पन नहीं होती वाल्व हेड में लगे होते है और इसके साथ केमशाफ़्ट और रोकर आर्म्स लगे होते है और उन्ही के कारण साउंड की समस्या उत्पन होती है वाल्व इंजन में प्रेसर बनाने का काम करते है

आपने देखा होगा की कई बार किक बिलकुल फ्री हो जाती है पैर रखते ही निचे चली जाती है कोई जोर नहीं लगता यह वाल्व के कारण होता है वाल्व लिक हो जाता है और इंजन का प्रेसर लिक हो जाता है या टेपट टाईट हो जाती है अगर आपकी बाइक में प्रेसर लिक हो तो सबसे पहले टेपट चेक करे

उसके बाद प्लग को खोलकर प्लग वाली जगह में इंजन आयल डाले थोडा उसके बाद प्लग लगाए और बाइक स्टार्ट करने की कोशिस करे थोड़ी देर बाइक स्मोक दिखायेगी यह प्रॉब्लम नहीं है स्मोक 10 मिनट बाद बंद हो जाएगा

( IV )  केमशाफ़्ट और रोकर आर्म साउंड प्रॉब्लम

केमशाफ़्ट और रोकर आर्म की साउंड प्रॉब्लम सबसे जादा बाइक में देखि जाती है और केमशाफ़्ट और रोकर आर्म का साउंड सबसे जादा होता है जो हेड में से आता है केमशाफ़्ट और रोकर आर्म आयल पंप के कारण खराब होते है

जब आयल पंप ख़राब होते है तो केमशाफ़्ट तक आयल नहीं जाता है और साउंड प्रॉब्लम की समस्या होती है केम शाफ़्ट और रोकर आर्म का साउंड टक टक टक और छन छन आता है और सिर्फ हेड में से आता है आपको इस साउंड का आसानी से पता चल जाएगा

( V )  टाइमिंग चैन साउंड प्रॉब्लम

टाइमिंग चैन क्रैन्कशाफ्ट और केमशाफ़्ट को जोड़ने का काम करती है और इस चैन को टाईट रखने के लिए एक एडजस्टर लगाया जाता है जब टाइमिंग चैन कटती है तो एडजस्टर टाइमिंग चैन को टाईट कर देती है परन्तु जब टाइमिंग चैन जादा कट जाती है

और एडजस्टर भी पूरा खुल जाता है जिसके कारण टाइमिंग चैन साउंड करने लगती है क्युकी टाइमिंग चैन ढीली पड़ जाती है और टाइमिंग चैन की आवाज छन छन छन छन आती रहती है कभी कभी टाइमिंग चैन के कारण मिसिंग की समस्या हो जाती है

( VI )  क्लच प्लेट और प्रेसर प्लेट

क्लच प्लेट के कारण साउंड की समस्या उत्पन नहीं होती परन्तु अगर क्लच प्लेट खराब हो जाती है तो बाइक की पिकप कम हो जाती है बाइक ओवररेस होने लगती है बाइक भागती नहीं है और देखा गया है की क्लच प्लेट ख़राब होने पर किक नही लगती है एसा लगता है किक मारने पर जेसे किसी गारे में पैर धस गया हो

( VII )  GPT गराई साउंड प्रॉब्लम

GPT गरारी सभी बाइक में क्लच प्लेट के पास में क्रैन्कशाफ्ट में लगी होती है और इसके ख़राब होने पर साउंड की समस्या होती है GPT गरारी सबसे जादा स्प्लेंडर बाइक में आवाज करती है

आपने देखा होगा की बाइक से घ घ घ घ का साउंड सुनाई देता है क्लच साइड से यह GPT गरारी का साउंड होता है अगर आप इसे बदल देते है तो यह साउंड बंद हो जाता है और आप जितना स्पीड बाइक को चलाएगे उतना जादा घ घ घ का साउंड आएगा

( VIII )  मेगनेट साउंड प्रॉब्लम

मेगनेट करंट बनाने का काम करता है और इसी के कारण बाइक स्टार्ट होती है और कई बार मेगनेट में साउंड की प्रोब्लम भी आ जाती है वेसे मेगनेट जल्दी से साउंड नहीं करता परन्तु यह जब पुराना हो जाता है तो साउंड करने लगता है और इसका साउंड बिलकुल टाइमिंग चैन जैसा होता है छन छन छन इसलिए अगर यह साउंड आये तो एक बार मैगनेट जरुर चेक कर ले

नोट 

यह सभी वह पार्ट है जिनके खराब होने पर साउंड की समस्या आती है और सभी पार्ट के साउंड भी अलग अलग आते है इसलिए कोई भी पार्ट खोलने से पहले जांच ले की जो पार्ट खराब है वही खोले अगर आपको इंजन साउंड समझ नहीं आ रहा तो आप किसी अछे मकेनिक के पास जाए और उनका सुझाव ले फिर बाइक खुलवाये

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