bike engine bore problem | Bike engine bore repair-बाइक मैं bore क्यों किया जाता है

आज हम आपसे बात करेगे bike engine bore problem के बारे में किसी भी कंपनी के बाइक का इंजन चलने के लिए जरुरी है की engine के cylinder का bore सही हो

क्युकी इसी bore के कारण ही पिस्टन सही से कार्य करता है अगर यह बोर सही नहीं होगा तो बार बार इंजन खराब होगा और smoke problem होगी

cylinder बोर इंजन का महत्वपूर्ण पार्ट होता है और यह bore पिस्टन के नंबर के अनुसार किया जाता है हर बाइक में एक बार में cylinder खराब नहीं होता एक ही cylinder में पांच बार पिस्टन डल जाता है और हर बार cylinder को bore किया जाता है

जब बाइक company से आती है उस समय उसके इंजन में cylinder का bore 0 नंबर होता है उसके बाद जब बाइक पहली बार white smoke दिखाती है तो उसमे 25 नंबर पिस्टन डलता है और cylinder bore होता है उसके बाद 50 नंबर का पिस्टन डलता है

और 50 नंबर के हिसाब से cylinder bore होता है  उसके बाद 75 नंबर फिर 100 नंबर पिस्टन डलता है और यह लास्ट पिस्टन होता है उसके बाद cylinder बदलना पड़ता है और 0 से शुरू हो जाता है आप cylinder में सलीव भी लगा सकते है

इसी प्रकार बार बार पिस्टन बदले जाते है इसी के साथ valve ग्राइंड और क्रैन्कशाफ्ट के bearing और connecting rod डाली जाती है ताकि इंजन में कोई समस्या ना आए और इंजन सही से कार्य करे

परन्तु कई बार इंजन में सभी समान डालने के बाद भी इंजन सही से कार्य नहीं करता पिस्टन में समस्या रहती है एसा क्यों होता है और cylinder बोर होने के बाद भी इंजन में क्यों समस्या आती है जानिए

bike engine bore problem

अगर बाइक का इंजन कराने के बाद भी सफ़ेद धुए की समस्या हो जाए कुछ दिन बाद ही तो इसका मतलब है की cylinder के bore में समस्या है जिसके कारण इंजन सही कार्य नहीं कर रहा है

अगर cylinder के अन्दर पिस्टन जादा टाईट होगा तब भी इंजन सीज हो जाएगा या इंजन कार्य नहीं करेगा अगर पिस्टन cylinder के अन्दर ढीला होगा तो बाइक में white smoke की समस्या हो जाएगी

जब आप नया पिस्टन डलवाते है तो आप पिस्टन के हिसाब से cylinder को बोर करवाते हो अगर पिस्टन टाईट होता है तो पिस्टन ऊपर निचे नहीं हो पाता है और अगर ढीला हो जाता है तो पिस्टन cylinder में डालते ही निचे चला जाता है

अगर आप चाहते है की इंजन सही से कार्य करे और bore में भी कोई समस्या ना आए तो आपको cylinder बोर करवाते समय चेक करना होगा की पिस्टन जादा टाईट ना हो और ना ज्यादा ढीला हो

cylinder को चेक करने के लिए आप cylinder में एक एक करके ring डाले और ring का गेप चेक करे कितना है ध्यान रहे की ring में गेप बिलकुल कम हो बस आपस में ना टकराए

आपको सभी ring को cylinder में डालकर गेप चेक करना है सही है या नहीं अगर गेप कम या जादा होगा तो white smoke की समस्या उत्पन हो जायेगी मिसिंग की समस्या उत्पन हो जाएगी

उसके बाद आपको पिस्टन में ring डालने है और पिस्टन को cylinder में डालना है और हाथ के साथ उपर निचे करके देखना है पिस्टन सही कार्य कर रहा है या नहीं अगर सही कार्य कर रहा है तो आप पिस्टन डाल सकते है

निष्कर्ष

आशा करते है की आपको bike engine bore problem के बारे में पता चल गया होगा और अब आपको इसे जुडी समस्या नहीं होगी अगर आपके cylinder का number 100 हो जाता है तो cylinder kit को बदलवा दे अगर आपको इसे जुडी कोई समस्या होती है तो comment करे हम आपकी मदत करेगे

related topic

Oxygen sensor in bs6 bike क्या है | 5 Symptoms of bad oxygen sensor in hindi

8 bike engine sound problem | बाइक जब पुरानी होने पर इंजन मैं साउंड क्यों आता है

जानिए कुछ सवालों के जवाब